Австралийские велосипедисты призывают правительство обозначить новые полосы движения для двухколесных транспортных средств на проезжей части, чтобы уменьшить заторы на велосипедных дорожках. Страна переживает настоящий шоппинг, связанный с этим видом транспорта.
В эпоху коронавируса велосипедисты чувствуют себя в безопасности. Им не только не нужно пользоваться общественным транспортом, но они также мало общаются с людьми, проходящими по улицам города. Это вылилось в настоящий бум покупок. Всем нужен байк!
В то время как первые польские велосипедные компании обращаются к правительству с просьбой о финансовой поддержке из-за снижения товарооборота, их австралийские коллеги стараются не отставать от растущего числа заказов на новые двухколесные велосипеды.
Грант Каплан, менеджер одного из крупнейших магазинов велосипедов, признает, что в начале пандемии они стали такими же популярными, как туалетная бумага. Компания зафиксировала 4-кратный рост продаж за последние недели.
Натан Зиино, владелец велосипедного магазина в Мельбурне, теперь продает за выходные 45 двухколесных транспортных средств, обычно это модели начального уровня. По его мнению, это означает, что данная форма деятельности является новой для многих пользователей.
- Людям надоело ходить везде, а ходьба - это единственный вид деятельности, кроме того, велосипед - это не только отдых, но и практичное устройство для безопасного в условиях пандемии передвижения по большому городу, - поясняет Зиино.
Австралийские эксперты по транспорту отмечают, что в марте заполняемость общественного транспорта Сиднея упала на 75%. Это самый низкий уровень с начала 20 века. Сеть Bicycle Network поощряет повторное использование определенных дорог в городе. Как и некоторые города Германии, они хотят, чтобы в некоторых из них были выделены дополнительные велосипедные дорожки. В крупнейших городах Австралии зафиксирован рост велосипедного движения на 79% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Для некоторых пребывание в заключении - это возможность развить новое хобби, на которое у них пока не было времени, например, катание на велосипеде.
Выросла и продажа велотренажеров. Те, кому не нужно переходить из дома на работу, но боятся находиться на улице из-за страха заражения, также хотят оставаться активными и сосредоточиться на этой форме упражнений.
Однако производители как обычных велотренажеров, так и велотренажеров отмечают проблему. Многие части предлагаемой продукции поступают из Китая, а китайские фабрики имеют ограниченное производство.
«Мы боимся, что не сможем удовлетворить спрос», - заключает Грант Каплан.
Между тем, велосипедный трафик в Польше также растет. Организации велосипедистов призывают Министерство здравоохранения возобновить прокат велосипедов. По заверениям Лукаша Шумовского, это должно произойти в течение ближайших двух недель.
